雷凌雙擎 E+的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是有不少可圈可點(diǎn)之處的。

外觀上，車頭有強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，大尺寸進(jìn)氣格柵配犀利頭燈，不怒自威。車身側(cè)面簡(jiǎn)約有層次，貫穿式腰線從 A 柱到車尾，前翼子板處的標(biāo)識(shí)彰顯特殊身份。車尾利用大量橫向線條，有立體感，尾燈辨識(shí)度高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入家族元素，布局簡(jiǎn)潔合理，中控面板有大面積軟性材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口造型獨(dú)特。8 英寸中控屏操作流暢但界面老舊，內(nèi)置 CarLife 手機(jī)互聯(lián)，實(shí)用性高。座椅支撐性好，填充物柔軟，空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，身高 183cm 坐前排調(diào)最低頭部剩 3 指，后排頭部 2 指腿部 2 拳左右。

動(dòng)力系統(tǒng)由 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 73kW，最大扭矩 142N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率 53kW，最大扭矩 207N·m，配備 10.5kWh 鋰離子電池，純電續(xù)航 55 公里。

駕駛體驗(yàn)上，油門線性，動(dòng)力輸出佛系，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。不過(guò)，它也有不足。百公里加速成績(jī) 11.18 秒不算優(yōu)秀，初段制動(dòng)有波動(dòng)，百公里制動(dòng)成績(jī) 42.4 米一般。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，車內(nèi)靜謐性受影響。內(nèi)飾做工一般，車機(jī)系統(tǒng)老舊，配置雖實(shí)用但不豐富，后駐車?yán)走_(dá)、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和車聯(lián)網(wǎng)等缺失。2700mm 軸距沒(méi)給后排空間帶來(lái)實(shí)質(zhì)提升，后備廂容積偏小。懸架調(diào)校一般，車身側(cè)傾控制和減震過(guò)濾性較差。

不支持快充。總的來(lái)說(shuō)，雷凌雙擎 E+燃油經(jīng)濟(jì)性好、質(zhì)量可靠，但配置低、行駛質(zhì)感一般、價(jià)格偏高，優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都很鮮明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）