2020 斯巴魯傲虎存在燒機(jī)油的情況，但不像過(guò)去那么嚴(yán)重。

燒機(jī)油的原因主要有：氣缸壁、活塞的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間隙變大，機(jī)油竄入燃燒室；活塞環(huán)上積碳和磨損，使活塞環(huán)彈性減弱或斷、走對(duì)口，密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)油封腐蝕和老化，特別是進(jìn)氣門(mén)油封，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；前后曲軸油封腐蝕老化，受發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油溫度影響大，容易變質(zhì)和老化，這也是像寶馬、奧迪等車(chē)燒機(jī)油的關(guān)鍵原因。

現(xiàn)在的斯巴魯傲虎針對(duì)這些問(wèn)題已進(jìn)行改進(jìn)，不過(guò)日常使用仍需定期檢查和維護(hù)，比如及時(shí)更換機(jī)油和濾清器。

德國(guó)瑪?shù)俟咎岢?4 步修復(fù)受損部位的方法，能有效終結(jié)燒機(jī)油現(xiàn)象。比如有車(chē)主 2020 年 8 月提車(chē)，行駛 86000km 時(shí)出現(xiàn)機(jī)油液位下限，保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)與實(shí)際使用機(jī)油不符。

另外，斯巴魯傲虎的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，可能使其燒機(jī)油概率相對(duì)直列發(fā)動(dòng)機(jī)稍高，具體得看車(chē)輛年份和型號(hào)，以及駕駛習(xí)慣，不正確的駕駛方式會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

總之，斯巴魯傲虎燒機(jī)油問(wèn)題有改善，但不能完全杜絕，要多留意車(chē)輛狀況，做好保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）