凱迪拉克 XTS 的底盤調校相當出色。

它采用了多種先進技術和獨特設計，實現了舒適與運動的完美結合。

前懸掛是 HiperStrut 懸掛，這是麥弗遜懸掛的改良版，減少了主銷偏距及內傾角，讓車輛轉向更沉穩(wěn)，彎道輪胎抓地力更好，軛型構件提升了側向支撐，且下擺臂等部件用輕質鋁合金制造，降低簧下質量，提升懸掛響應。

后懸掛是多連桿形式，搭配空氣彈簧和電磁吸震筒，能單獨調節(jié)高低，電腦會根據駕駛模式調整阻尼，特殊連桿設計保證懸架穩(wěn)定性。

還配備了 MRC 主動電磁感應懸掛，每秒能 1000 次偵測路面，自動調節(jié)四輪懸掛軟硬度，比如緊急制動時前減震器變硬抑制“點頭”，急速轉彎時外側車輪減震器變硬抑制側傾，坑洼路面變軟提高舒適性。

空氣彈簧強化了后排舒適性能，能根據車內乘客數量調整壓力，保持理想車身姿態(tài)。

前輪剎車系統(tǒng)標配 Brembo 四活塞卡鉗，剎車性能靈敏線性，有效杜絕熱衰減，涉水后能自動排水保證制動力。

而且，底盤在眾多機械活動部位使用橡膠襯套，與初段柔軟的減震器配合，大量吸收路面顛簸。

總之，凱迪拉克 XTS 的底盤在懸掛、剎車等方面大量采用高端配置和先進技術，讓駕駛體驗既舒適又運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）