現代索納塔火花塞一般 4 萬公里更換一次。

火花塞是汽油機點火系統的重要元件，能將高壓電引入燃燒室產生火花，點燃氣缸中的可燃混合氣。

更換火花塞的步驟：先拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓，檢查火花塞，查看接線柱是否損壞、絕緣體是否擊穿、電極是否磨損等。選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出，用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內部。將點火線圈對正火花塞，安裝到位，使用工具旋入螺栓。清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞。檢查新火花塞外觀有無問題，將其裝入專用套筒，旋入火花塞孔，使用數字式扭力扳手，調至 25nm 擰緊火花塞，關閉點火開關，打開引擎蓋，安裝三件套，再使用數字式扭力扳手擰緊至 8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

不過，車型不同、火花塞材質不同、發(fā)動機工作環(huán)境和特有技術等原因，火花塞更換周期可能會有變化。像一些車型，如科魯茲、邁銳寶、索納塔等是 6 萬公里更換；而有些車型，如朗逸 1.5L 自然吸氣發(fā)動機的版本是 3 萬公里更換，奔馳采用燃油直噴發(fā)動機的車型 4 萬公里或 3 年更換。

原車火花塞材質不好會影響更換周期，比如鎳合金火花塞壽命大概 2 萬到 3 萬公里，單鉑金火花塞 4 萬公里，雙鉑金 6 萬公里，銥金火花塞 8 萬公里，鉑銥金火花塞 10 萬公里。

如果火花塞材質還可以，但工作環(huán)境惡劣，比如更高的缸內壓力、更強的渦流、更高的缸內溫度，會加速火花塞的腐蝕，降低其壽命。還有發(fā)動機的特殊技術也會影響，像奔馳某些發(fā)動機的快速多重放電點火技術，會使火花塞使用更費。

雖然規(guī)定 4 萬公里更換火花塞，但不一定嚴格按標準來。過了質保期，可以換材質更好、壽命更長的火花塞。如果里程少，也可適當降低更換頻率，但每年保養(yǎng)時要定期檢查火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）