豐田雷凌油電混合的工作原理主要是通過融合發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，根據不同狀況進行最佳組合。

啟動時，通常先使用油，待車熱且有電，自動轉為電。車輛怠速時發(fā)動機不工作，能節(jié)油環(huán)保，安靜無聲。

加速時，發(fā)動機和電動機同時工作，帶來更好的加速效果。在高速和制動時，發(fā)動機能將富余能源用于給電池充電。

其工作模式豐富多樣，比如在起動怠速時用油，高速時油電一起工作，速度更快。

豐田雷凌油電混合車型以“TOYOTA 油電混合雙擎動力”為開發(fā)理念，采用功率分流式混動構型，有汽油發(fā)動機、混合動力鎳氫電池組、HEV 變速驅動橋及 PCU 動力控制裝置四大核心部件。

HEV 變速驅動橋的核心是一套行星齒輪，執(zhí)行雙輸入單輸出，使發(fā)動機與電動機達到最佳工作區(qū)間，且無離合器等易損零件，電機直接驅動齒輪增強油門響應速度，減少能量消耗。

發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，熱效率高，壓縮比達 13：1，雖低速扭矩差、不利于高速運轉，但與電動機搭配能使發(fā)動機始終高效運行，降低油耗。

鎳氫電池組雖容量不如鋰電池，但使用壽命長、安全性高，穩(wěn)定性好，能適應惡劣環(huán)境，采用“淺放電，多循環(huán)”方式，循環(huán)次數(shù)可達 20000 次，保證車輛在壽命周期內無需更換電池。

廣汽豐田還針對雷凌雙擎的電池組，提供電池終身質保的無憂政策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）