法拉利 458 和 488 有不少區(qū)別。

動(dòng)力方面，458 使用 4.5 升 v8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 445kw，最大扭矩 540 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 9000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。

488 則使用 3.9 升 v8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 530kw，最大扭矩 770 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 8000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)每分鐘。動(dòng)力總成的不同讓 488 動(dòng)力更強(qiáng)。

價(jià)格上，488 指導(dǎo)價(jià)格為 315.5 萬(wàn)元到 449.9 萬(wàn)元，458 指導(dǎo)價(jià)格為 388 萬(wàn)元到 558.8 萬(wàn)元。

換擋按鈕不同，458 橫置按鈕，488 縱置按鈕。

外觀上，尾部排氣不同，458 采用中置三出排氣，488 采用中置雙出排氣。

另外，488 在 458 基礎(chǔ)上改善了空氣動(dòng)力學(xué)和電子輔助系統(tǒng)，更容易上手。

同時(shí)，雖然工程師盡力馴養(yǎng) 488 的 V8 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但其加速時(shí)的野性和暴躁仍難掩藏。而且 488 像走鋼絲一樣拿捏好了傳統(tǒng)與叛逆的平衡，說(shuō)不定其 V8 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的 V6 變種能催生出全新一代入門級(jí)法拉利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）