標致 301 的正時皮帶一般在 6 至 10 萬公里更換一次。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要部分，與曲軸連接并通過一定傳動比保證進排氣時間準確。

它上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪，中間的正時輪連著凸輪軸，凸輪軸上的凸輪通過接觸小搖臂產(chǎn)生壓力，實現(xiàn)進氣門讓霧化汽油進入缸體、排氣門讓廢氣排出缸體。

當凸輪軸凹陷處接觸小搖臂時，進氣門和排氣門關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生，分電器打火，內(nèi)燃產(chǎn)生動力。

汽車發(fā)動機工作中，氣缸內(nèi)不斷進行進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每個步驟都要和活塞運動狀態(tài)及位置配合，正時皮帶就起到協(xié)調(diào)作用。

使用中，要定期檢查，若表面有裂紋或行駛有異響，要注意是否老化或安裝有誤。

同時，車輛使用條件和駕駛習(xí)慣會影響更換周期，磨損嚴重、有裂紋等異常應(yīng)盡早更換，以免影響發(fā)動機正常運行。

很多高檔車為保證正時系統(tǒng)穩(wěn)定，采用金屬鏈條替代皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）