吉利帝豪的三大件質(zhì)量可靠耐用。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，帝豪配備了自主研發(fā)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，如 1.4T、1.5T 和 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)氣支管噴射技術(shù)和單側(cè) VVT 設(shè)計(jì)，能有效控制進(jìn)氣，讓燃燒更充分。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VVT 可變正氣正時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性好。

1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利第一代自主研發(fā)的，參考了豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高。

變速箱方面，帝豪配備了格特拉克的 6 擋雙離合變速箱、愛(ài)信的 6 擋手動(dòng)變速箱、7 擋雙離合變速箱和 8 擋無(wú)極變速箱。

雙離合器變速箱換擋時(shí)間短，能節(jié)省燃油，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，傳動(dòng)效率高，更省油。

7 擋雙離合變速箱換擋和動(dòng)力傳輸效率出色，結(jié)構(gòu)輕巧。

8 擋無(wú)極變速箱能使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

底盤(pán)方面，帝豪采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，是前驅(qū)車常見(jiàn)且流行的構(gòu)造，穩(wěn)定性和操控性高，懸掛強(qiáng)調(diào)舒適，過(guò)濾震動(dòng)效果明顯，阻尼感適中，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力強(qiáng)度適度，有一定彈性，容易上手，底盤(pán)質(zhì)感強(qiáng)，相對(duì)可靠。

總之，吉利帝豪的三大件質(zhì)量不錯(cuò)，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）