大眾捷達發(fā)動機控制單元故障維修起來有點復雜。

要是只有 1、4 缸有點火信號，2、3 缸無高壓火，得先檢查線路和點火線圈，沒問題的話，再看看發(fā)動機控制單元。

要是發(fā)現(xiàn)控制單元進水了，就拆開用酒精清理電路板，再用電吹風烘干，裝到試驗臺上試驗。

要是還不行，就得繼續(xù)找問題。比如測量 113 腳和 112 腳的點火信號輸出端，發(fā)現(xiàn)來自電路板上兩個三腳電子元件的問題，其中一個場效應晶體管有輸入沒輸出，換個類似的晶體管試試。

還有，裝到試驗臺上要是轉(zhuǎn)速超過 350r/min 出現(xiàn)不噴油也不點火，可能是原車防盜系統(tǒng)起作用，斷電重新送電再從低轉(zhuǎn)速試驗。

另外，像捷達車打不著火，可能是操作不當，比如電瓶沒電、油箱沒油、擋位不對。也可能是油品問題，或者是發(fā)動機控制單元故障，比如搭火錯誤連接導致短路，有可能燒了電腦板。還有事故維修后，像更換組合儀表只匹配一把鑰匙，用未授權(quán)鑰匙反復打火會導致防盜系統(tǒng)鎖死，得把鑰匙都匹配好。

總之，遇到捷達發(fā)動機控制單元故障，得仔細排查，找準問題才能修好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）