第一代卡羅拉上市時(shí)間是 1966 年 11 月。

當(dāng)時(shí)日本總?cè)丝谕黄?1 億，“3C”成為國民富裕象征，家用車需求增長。豐田在高岡建設(shè)卡羅拉專用工廠，月產(chǎn)能約 5 萬輛，其中卡羅拉為 3 萬輛。

第一代卡羅拉裝載了眾多新技術(shù)、規(guī)格和設(shè)備，如率先采用地板操縱桿式 4 級變速器、日本首先量產(chǎn)化采用麥弗遜式懸架，還有座椅舒適性、后席位空間、車頂高度等方面的創(chuàng)新。

主要新技術(shù)包括 5 bearing crankshaft 小型發(fā)動(dòng)機(jī)、Slant 小型發(fā)動(dòng)、A/T 操縱桿、垂直型后減震器、無框三角車窗、圓形儀表盤、2 速雨刮、倒車燈、車門鎖等。

第一代卡羅拉從構(gòu)想階段就以全球視野推進(jìn)，開始銷售的同時(shí)就向澳大利亞出口，其開發(fā)思想是在性能、舒適性等方面達(dá)到 80 分以上，還要有超越其他車的優(yōu)點(diǎn)，如“跑車感”，采用地面式操縱桿的 4 級變速器、圓形儀表、提升后部的流線型車身等。

卡羅拉之父長谷川龍雄從東京帝國大學(xué)航空學(xué)科畢業(yè)后進(jìn)入豐田，負(fù)責(zé)多款車型開發(fā)。第一代卡羅拉在美國上市后銷量直線上升，外觀簡單經(jīng)典，圓溜溜的車燈實(shí)用性強(qiáng)，但沒有外后視鏡。它因經(jīng)濟(jì)實(shí)用、技術(shù)創(chuàng)新等受到各國消費(fèi)者喜愛，開啟了卡羅拉的傳奇之路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）