宋pro新能源是dmi。

比亞迪宋Pro新能源搭載的是比亞迪最新的第五代DM插電混動技術(shù)，也就是DMI。其在多個(gè)方面有出色表現(xiàn)。

外觀上，車頭進(jìn)行了全面升級，保留王朝網(wǎng)標(biāo)志性的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)和宋LOGO，前大燈更修長并熏黑處理，中網(wǎng)造型更犀利，車尾配備貫穿式尾燈，中央“Build your Dream”替換為BYD LOGO，后保險(xiǎn)杠簡潔化處理，車窗黑化設(shè)計(jì)搭配新輪圈樣式提升視覺沖擊力。

動力方面，新車由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成插電混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，電動機(jī)最大功率120千瓦，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，WLTC工況下純電續(xù)航里程為93公里。

第二代宋Pro DM-i于9月23日上市，推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)11.28萬元-14.28萬元。新車搭載第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗低至3.79L，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km。

其有兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，容量分別是12.96千瓦時(shí)和18.316千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航里程為75公里和115公里。WLTC饋電狀態(tài)百公里油耗分別是4.85升和4.9升，NEDC工況為3.79升。跟在售宋Pro DM-i榮耀版比，電池容量不變，純電續(xù)航里程分別增加4公里和5公里，WLTC饋電狀態(tài)百公里油耗降低了0.45升和0.4升。

除了外觀，二代宋Pro DM-i最核心的賣點(diǎn)就是省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）