別克英朗 48v 輕混系統(tǒng)是一種輕度混合動(dòng)力技術(shù)。

它由多個(gè)部件組成，包括皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī) BSG 電機(jī)及電機(jī)控制器、48V 動(dòng)力電池組及電池管理系統(tǒng) BMS、14V 輔助電源模塊 APM、混合動(dòng)力系統(tǒng)控制單元 HCU 等。

BSG 電機(jī)是高性能、緊湊型三相永磁同步電機(jī)，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、回收能量、輔助驅(qū)動(dòng)等。

48V 動(dòng)力電池組采用磷酸鐵鋰電池，安裝在右前座椅下方，用于儲(chǔ)存和釋放 48V 直流電。電池管理系統(tǒng) BMS 能控制電池的充放電，實(shí)現(xiàn)電芯電量平衡。

14V 輔助電源模塊 APM 位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右前部，能將 48V 直流電降壓為 12V 直流電，向 12V 車(chē)身電器系統(tǒng)供電和給 12V 蓄電池充電。

在不同工況下，別克英朗 48v 輕混系統(tǒng)有多種運(yùn)行模式。比如快速啟動(dòng)，車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)啟停后，通過(guò) 48V 的 BSG 電機(jī)快速啟動(dòng)。還有電機(jī)助力，當(dāng) 48V 動(dòng)力電池組剩余電量超過(guò)閾值，BSG 電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。智能充電模式下，綜合考慮電池電量和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) BSG 電機(jī)發(fā)電對(duì)電池組充電。制動(dòng)能量回收模式中，車(chē)輛滑行或制動(dòng)減速時(shí)，BSG 發(fā)電并向電池組充電。電動(dòng)怠速模式里，車(chē)輛減速斷油時(shí)，若電池組電量充足，BSG 電機(jī)維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。智能停機(jī)模式下，車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)減速斷油且車(chē)速接近零時(shí)，BSG 電機(jī)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

與以往常規(guī)車(chē)型相比，別克英朗 48v 輕混系統(tǒng)具有一些技術(shù)特點(diǎn)。它提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，廠家提供的百公里油耗約 5.3L，比老款車(chē)型下降約 9%。動(dòng)力性也有提升，車(chē)輛加速時(shí) BSG 電機(jī)輔助，最大輔助驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩 20N·m、最大驅(qū)動(dòng)功率 8kW。啟動(dòng)迅速，與常規(guī) 12V 啟動(dòng)系統(tǒng)相比，啟動(dòng)更迅速且抖動(dòng)小。而且成本更低，是搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型在滿足法規(guī)要求下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性提升的有效過(guò)渡方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）