凱迪拉克 ATS-L 改裝中尾段排氣是不少車(chē)主的選擇。

原廠(chǎng)排氣為控制成本，阻力較大，雖有不錯(cuò)靜音效果和優(yōu)化的引擎低扭，但高轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)限制馬力爆發(fā)。

而改裝中尾段排氣能解決此問(wèn)題。

ATS-L 改裝排氣可采用不銹鋼材料，雙邊雙出設(shè)計(jì)，并加入可變排氣閥門(mén)系統(tǒng)，能通過(guò)手機(jī) APP 軟件在常關(guān)、常閉和自動(dòng)三種模式切換。

自動(dòng)模式下，引擎低轉(zhuǎn)時(shí)排氣閥門(mén)關(guān)閉提升排氣壓力優(yōu)化低扭輸出，高轉(zhuǎn)大腳油門(mén)時(shí)迅速打開(kāi)降低排氣阻力釋放高轉(zhuǎn)馬力，讓加速更迅速。

比如改裝 TTCOS 中尾段閥門(mén)排氣管，起步聲浪咆哮。像 FDR 中段尾段四出雙閥門(mén)排氣系統(tǒng)可私人訂制。還有機(jī)械師排氣管，價(jià)格幾百塊就能搞定。

排氣系統(tǒng)包括排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等，輕量化設(shè)計(jì)能提高車(chē)輛靈敏性和操控性。

汽車(chē)噪聲源有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和底盤(pán)噪聲，與轉(zhuǎn)速、車(chē)速有關(guān)。

總之，凱迪拉克 ATS-L 改裝中尾段排氣能提升車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）