標致508L 沒能起死回生，原因主要有以下幾點。

配置方面，上市前宣傳的多項高級配置未兌現(xiàn)，如夜視系統(tǒng)、陶瓷剎車片、可變獨立懸掛等。

空間和座椅方面，后排座椅地臺低，小腿彎曲，坐墊支撐不足且偏硬，長途乘坐不舒適。

設計方面，駕駛艙設計不符合正常駕駛習慣，女性駕駛者不易適應。空調(diào)溫度控制繁瑣，影響駕駛安全。后排乘坐空間局促，頭部空間壓抑，中間座椅舒適性和安全性差。后備廂空間小，裝載能力受限。

國產(chǎn)版本減配嚴重，如無框車門、掀背尾門等被閹割。

動力方面，發(fā)動機存在節(jié)氣門故障、渦輪增壓器節(jié)溫器總成和電磁閥等問題，故障率較高，小毛病也不少。

價格方面，前期雖有優(yōu)勢，但競品降價后優(yōu)勢不再明顯，且部分車型選配較多，后期價格跳水，對老車主不友好，導致口碑受損。

盡管車身外觀酷炫，動力總成有競爭力，底盤調(diào)教優(yōu)秀，但這些優(yōu)點未能抵消上述不足，所以標致 508L 未能成功扭轉局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）