馬自達于 1990 年進入中國，至今有著豐富曲折的歷史。

海南馬自達時代，從 1990 年到 2006 年，馬自達 929 station wagon 是首款車型。但因海南汽車制造廠沒生產(chǎn)轎車資格，只能島內(nèi)銷售。后引入一汽轎車投資獲許可證，還投產(chǎn)多款車型。2002 年海馬投產(chǎn)福美來，2006 年終止合作轉(zhuǎn)自主品牌。

一汽馬自達時期，2003 年一汽轎車以授權(quán)生產(chǎn)方式產(chǎn)馬自達 6，2005 年成立一汽馬自達汽車銷售有限公司。馬 6 上市初銷量不錯，后因技術(shù)落后等原因被阿特茲替代，阿特茲因異響等問題銷量不佳，且一汽馬自達車型少、營銷差、定位不準，最終在 2021 年被收購。

長安福特馬自達時代，2006 年馬自達參股長安福特，馬自達 3 引入生產(chǎn)，但因產(chǎn)銷分離鬧劇不斷，2007 年長安福特獲馬自達 3 銷售權(quán)，一汽馬自達獲進口權(quán)。2009 年福特出售馬自達股份，2012 年長安福特馬自達分家。

長安馬自達時代，2012 年成為獨立合資車企，2014 年昂克賽拉上市，是主力車型。但如今馬自達銷量連續(xù)負增長，產(chǎn)品線單薄，新能源敷衍。不過今年 11 月廣州車展長安馬自達將帶來新車型和新戰(zhàn)略。

馬自達在華發(fā)展波折，未來發(fā)展有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）