阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是通過(guò)一系列巧妙設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)更高效的能量利用。

它延長(zhǎng)了做功沖程，縮短了壓縮沖程，使得膨脹比大于壓縮比。

具體是延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉，在活塞壓縮沖程中排出部分混合氣，從而減少進(jìn)氣量。

這樣能讓燃燒室內(nèi)的壓力和溫度在做功沖程時(shí)增加，燃燒更充分，提高燃燒效率。

同時(shí)，利用活塞下行時(shí)的負(fù)壓吸入空氣和燃油混合物，壓縮后達(dá)到爆炸點(diǎn)火條件，做功沖程時(shí)排出廢氣并吸入新混合物，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用廢氣能量。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很多，能顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損和爆震。

但也有缺點(diǎn)，比如車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力不足，可能出現(xiàn)頓挫感，起步和加速表現(xiàn)無(wú)力。

不過(guò)在混合動(dòng)力車型中，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，能有效解決這些問(wèn)題。

總之，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)獨(dú)特的工作原理，在提高燃油利用率和動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色，為汽車行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）