很多汽車新款會(huì)在前一年開始預(yù)售，這是有多重原因的。

一是提前吸引關(guān)注，利用新車特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)做宣傳，在競(jìng)爭(zhēng)中搶先吸引消費(fèi)者。

二是提供市場(chǎng)反饋窗口，根據(jù)預(yù)售銷量數(shù)據(jù)能調(diào)整定價(jià)和優(yōu)化性能，讓產(chǎn)品上市時(shí)更優(yōu)。

三是鎖定潛在消費(fèi)者，利用時(shí)間差讓消費(fèi)者期待，還能擴(kuò)大客戶群。

四是用限量供應(yīng)策略激發(fā)購(gòu)買欲，增添神秘色彩。

五是有誘人優(yōu)惠，測(cè)試市場(chǎng)反響和銷量潛力。

六是對(duì)車迷來說，能及時(shí)掌握資訊參與汽車文化，建立品牌忠誠(chéng)度和口碑。

對(duì)于汽車廠家，預(yù)售是重要的市場(chǎng)策略。像今年汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不太好，高頻預(yù)售能維持熱度。

而且在中國(guó)汽車市場(chǎng)寒冬后，歐美日驗(yàn)證過的預(yù)售活動(dòng)成了重要營(yíng)銷手段，能讓媒體和消費(fèi)者更早了解新車，發(fā)酵口碑。

很多新車特別是重點(diǎn)車型宣傳周期緊，搞預(yù)售能起緩沖作用。

因?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者和媒體從公開渠道了解新車有效信息少，汽車制造環(huán)節(jié)相對(duì)封閉。

目前大部分汽車廠家把預(yù)售當(dāng)主要宣傳手段，費(fèi)用相對(duì)小，能收集消費(fèi)者反應(yīng)，控制釋放口碑。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，預(yù)售能增加消費(fèi)者信心，不像以前能饑餓營(yíng)銷，現(xiàn)在消費(fèi)者更謹(jǐn)慎。

不管預(yù)售價(jià)怎樣，車企公布的最終售價(jià)通常低于預(yù)售價(jià)，能淡化消費(fèi)者對(duì)價(jià)格期望值過高的影響。

合理安排新車預(yù)售活動(dòng)很重要，不同新車要有不同策略。關(guān)鍵還是產(chǎn)品要跟上，只有產(chǎn)品功能和服務(wù)都好，品牌才有口碑，才能保持增長(zhǎng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）