大眾途觀行駛時 OBD 燈偶發(fā)性點亮的檢修辦法

如果您的大眾途觀在行駛時 OBD 燈偶發(fā)性點亮，別著急，下面咱們來詳細說說可能的原因和解決辦法。

可能原因一：進氣管風門位置/運行控制傳感器不可信信號。這可能是進氣管風門傳感器、相關線路、控制閥、控制閥真空管路出了問題。

解決辦法：先檢查進氣管風門控制閥，看外表有無損壞，加油時看真空能否操作控制閥動作。接著檢查傳感器及相關線路。要是還找不出問題，跟同類車對調元件試試，比如先對調進氣管風門傳感器，沒排除再對調進氣歧管，最后對調真空管路，像有的車就是真空管路外表看著沒問題，但扒開發(fā)現有凹陷褶皺，導致故障，換了就好。

可能原因二：氣缸列 1 凸輪軸滯后點火調節(jié)目標未達到。比如 N205 線路、控制單元、G40 與 G28 信號故障，或者機油壓力故障、N205 調節(jié)閥故障、VVT 液壓閥故障、凸輪軸支座故障、凸輪軸故障。

解決辦法：把故障分為控制和執(zhí)行兩部分考慮。通過讀取發(fā)動機數據組和 VVT 的調節(jié)波形對比，判斷控制信號有無問題。測量機油壓力看是否油壓故障。用常規(guī)檢查、元件自診斷功能和替換法檢查執(zhí)行端故障。有的車是 VVT 液壓閥安裝力矩過大卡滯，清洗后按標準力矩安裝就能解決。

可能原因三：風門電位計 G336 識別信號不正確。比如進氣歧管翻板內部機械故障卡滯、發(fā)動機積炭致連接軸卡滯、ECU 至控制電磁閥導線對地短路、控制電磁閥故障致真空不受控、風門轉換裝置的真空罐與搖臂有機械故障。

解決辦法：觀察進氣歧管風門轉換裝置的真空罐工作狀態(tài)。怠速時正常車真空罐不工作，氣門翻板應關閉，急加速時 ECU 控制其工作打開翻板。故障車怠速時真空罐卻一直工作致氣門翻板常開，使電腦無法識別 G336 正確信號。用手扳動真空罐連接桿，阻力大。拆下控制電磁閥，若內部相通就更換，一般能排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）