奔馳GL350柴油版加速無(wú)力的原因有很多。

首先，積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，這會(huì)造成汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力輸出不均且逐漸衰減，增加油耗，冷啟動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起氣缸爆震，損害活塞及曲軸，影響汽車安全，排放也可能超標(biāo)。

其次，節(jié)氣門出現(xiàn)故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，導(dǎo)致加速無(wú)力。

再者，柴油微粒傳感器和煙煤傳感器故障會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

還有，三元催化堵塞會(huì)影響排放系統(tǒng)，造成加速無(wú)力。

另外，油軌壓力傳感器信號(hào)故障也可能是罪魁禍?zhǔn)祝獧z查線路插頭針腳有無(wú)虛接情況，不行就先更換傳感器。熱膜式空氣流量計(jì)數(shù)值上限、廢氣調(diào)節(jié)閥負(fù)值調(diào)節(jié)過(guò)高也會(huì)有這種情況。空氣流量計(jì)容易損壞，642柴油機(jī)常有這個(gè)問(wèn)題，可能得整段更換。

如果是事故車，像左右進(jìn)氣道關(guān)閉極限位置開(kāi)關(guān)存在內(nèi)部故障，可能是開(kāi)關(guān)電機(jī)插頭沒(méi)插好、左右進(jìn)氣道擺臂裝反或沒(méi)裝配到位、ME采集錯(cuò)誤信號(hào)等。有時(shí)人為因素也會(huì)導(dǎo)致，比如更換散熱器時(shí)，進(jìn)氣道開(kāi)關(guān)電機(jī)螺絲過(guò)長(zhǎng)擋住擺臂。

遇到加速無(wú)力的情況，可以先用奔馳專檢檢測(cè)故障碼進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析。沒(méi)有故障代碼的話，先處理油軌壓力傳感器信號(hào)故障，然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸，不缺缸一般就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，接著查看節(jié)氣門是否正常，再檢測(cè)三元催化有沒(méi)有堵塞以及排放系統(tǒng)的積炭情況。對(duì)于傳感器故障，該更換就更換?？傊龅絾?wèn)題要分析車型原理和故障碼，理性處理，才能讓車子恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）