特斯拉車(chē)方向盤(pán)在氣溫低時(shí)打方向會(huì)有阻尼感覺(jué)，這主要是由于轉(zhuǎn)向助力的皮帶冷縮熱脹造成的。

低溫導(dǎo)致皮帶拉緊，從而影響轉(zhuǎn)向阻尼，產(chǎn)生齒感。這一問(wèn)題在部分 2022 年 4 月至 6 月交付的 Model Y 車(chē)型上較為明顯。

有車(chē)主向特斯拉官方售后反映，得到的回復(fù)是天氣變冷造成的，不影響駕駛，讓等待廠家的軟件升級(jí)來(lái)解決。

但部分車(chē)主認(rèn)為這是硬件問(wèn)題，強(qiáng)烈要求廠家履行汽車(chē)三包法則，免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件。此前有網(wǎng)友通過(guò)更換轉(zhuǎn)向機(jī)成功解決了此問(wèn)題。

特斯拉方向盤(pán)的阻尼采用阻結(jié)構(gòu)阻尼減震技術(shù)，能提高方向的靈敏度，保證方向盤(pán)靈敏度的同時(shí)兼顧路面反饋。

對(duì)于出現(xiàn)此問(wèn)題的車(chē)主，如果問(wèn)題影響到正常駕駛，建議繼續(xù)與特斯拉官方溝通，要求給出更有效的解決方案。

而特斯拉方面也應(yīng)重視車(chē)主的訴求，盡快正面回應(yīng)并解決問(wèn)題。畢竟車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)乎駕駛安全，不能以天氣原因簡(jiǎn)單推脫。

同時(shí)，車(chē)主們也可以相互交流經(jīng)驗(yàn)，關(guān)注相關(guān)技術(shù)動(dòng)態(tài)，以便更好地維護(hù)自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）