18 款鈴木雨燕 1.5VVT 不是渦輪增壓。

全新一代鈴木雨燕準備回歸，將有 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。

VVT 是氣門正時可變系統(tǒng)，主要作用是省油。

雨燕 1.5 升發(fā)動機動力比 1.3 升多 13 個千瓦，相當于多 17 匹馬力。

雨燕 1.5 提速發(fā)動機悶，可能原因有：檢查正時系統(tǒng)，鈴木車易出這種故障；發(fā)動機內積碳過多；變速箱等傳動系統(tǒng)有問題，比如離合器片過度磨損；發(fā)動機周邊傳感器故障；點火線圈故障；缸線損壞；發(fā)動機缺油；火花塞故障；噴油嘴堵塞；活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間縫隙增大；汽油泵故障；發(fā)動機故障；空氣濾清堵塞；節(jié)氣門調整不當，不能全開；燃油壓力過低；噴油嘴堵塞或霧化不良；三元催化堵塞。

雨燕的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用縱臂扭力梁式獨立懸架。車身輕，靈活，采用先進的 CAN 總線技術，還裝備一款 5VVT 汽油發(fā)動機，最大扭矩達到 75N.m。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）