吉利 2018 新繽瑞 1.4t 用的變速箱有兩種，分別是 6 擋手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速(模擬 8 擋)變速箱。

這兩款變速箱都是吉利自主研發(fā)的。CVT 無(wú)級(jí)變速箱在動(dòng)力性和駕駛流暢性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)變速桿位于 D 擋時(shí)，向左撥動(dòng)就可切換到手動(dòng)模式，向前推增擋，向后撥降擋，還有運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式的按鈕。切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門踏板響應(yīng)快，加速度增大，但方向盤助力轉(zhuǎn)向力度會(huì)加大。

6 擋手動(dòng)變速箱能提供更直接的操控體驗(yàn)。吉利新繽瑞的 CVT 變速箱還有一些優(yōu)點(diǎn)，比如燃油經(jīng)濟(jì)性好，能在寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速，與發(fā)動(dòng)機(jī)工況匹配佳，提高燃燒效率。動(dòng)力性不錯(cuò)，能與發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制充分調(diào)動(dòng)扭矩。舒適性方面，變速連續(xù)線性，無(wú)換擋沖擊，急加速無(wú)退檔頓挫。

吉利新繽瑞在車身和底盤方面也下了不少功夫。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用博世電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤力矩線性。高強(qiáng)度懸掛和 70%高強(qiáng)度鋼比例車身保證了動(dòng)態(tài)行駛的穩(wěn)定性。重新精心調(diào)教的 ESC 和伯特利制動(dòng)卡鉗以及德國(guó)大陸 10 英寸高性能制動(dòng)助力器，打造出高性能轎跑底盤。

此外，新繽瑞配置豐富，如 540°全息影像、全車 LED 光源、行車記錄儀、全方位生態(tài)凈化系統(tǒng)、GKUI19 吉客智能交互系統(tǒng)、L2 智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）