2019 款廣汽豐田凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。

凱美瑞 19 款使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá) 178ps，最大功率 131kw，最大扭矩 210Nm，配備了 vvt-ie 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金鋼蓋缸體，匹配 cvt 變速箱。

2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力 206，最大扭矩 250 ?！っ?，最大功率 6600 轉(zhuǎn)/分，采用鋁合金缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載 vvt-ie 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，匹配 8at 變速箱。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性和耐用性方面都表現(xiàn)出色。

新款凱美瑞的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為 E 型多連桿式獨(dú)立懸架，安全性和操控性都有很大提升。

雖然現(xiàn)在廣汽已開始生產(chǎn)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但 2019 款凱美瑞搭載的還是日本原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。其動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，2.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛完全夠用，無論市區(qū)還是高速，而且熱效率提高到 40%，結(jié)合本就省油的 cvt 變速箱，油耗理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）