進口車是有優(yōu)惠的。

像雷克薩斯 ES 系列入門版較指導(dǎo)價已優(yōu)惠 3 萬元左右。

奔馳 S 級、AMG GT50 優(yōu)惠 8 萬元；路虎衛(wèi)士優(yōu)惠 8 萬-12 萬元；保時捷卡宴、帕拉梅拉優(yōu)惠 6 萬-8 萬元；沃爾沃 XC90 優(yōu)惠力度最高，較指導(dǎo)價便宜近 17 萬元。

但并非所有進口車型均有優(yōu)惠，比如寶馬 7 系、奔馳 G 級等現(xiàn)車較少，售價與指導(dǎo)價持平，奔馳 G500、AMG G63 還需加價 30 萬-40 萬元以上。

2022 年進口車市場整體疲軟，進口量為 88 萬輛，銷量為 84 萬臺，同比分別減少 5%、11%。

雷克薩斯、奔馳、寶馬等品牌進口車銷量分別下滑 16%、5%、8%。

奧迪、路虎、沃爾沃等品牌進口車型銷量也顯著下滑，只有保時捷、林肯兩家車企進口車銷量實現(xiàn)同比增長。

2022 年大眾、斯巴魯、吉普等大眾品牌進口車銷量也都大幅下滑。

不過，在進口車整體銷量下滑的背景下，新能源汽車成為新增長點，純電動進口汽車、插電混動進口汽車進口量同比分別增長 138%、11%。

部分進口車型 2023 年銷量仍有望增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）