新能源車補貼的情況是大家很關(guān)心的話題。

2024 年新能源汽車補貼政策有重大調(diào)整。補貼標準根據(jù)購車價格細化，15 萬元以下補貼購車價格的 10%，15 萬至 30 萬元補貼 8%，30 萬元以上補貼 6%，能滿足不同購車需求。

補貼對象限定為 2024 年期間購買的新能源乘用車（不含二手車）的消費者，購車者要在規(guī)定時間內(nèi)取得相關(guān)證件和手續(xù)。

申請流程優(yōu)化，購車者提交申請和材料，相關(guān)部門初審后交國家主管部門審批，約 10 個工作日完成，確保補貼及時準確發(fā)放。

除了購車補貼，還延續(xù)了免征新能源汽車購置稅的政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購置的新能源汽車免征，每輛乘用車免稅額度上限 3 萬元。地方也有各自補貼或優(yōu)惠政策，共同推動市場繁榮。

此外，之前的補貼情況也有變化。2010 年政策起步，補貼力度起初較大，后來逐漸減小，標準提高，比如續(xù)航里程要求從 80 公里升到 300 公里，單車補貼金額從 6 萬降到 1 萬多。

補貼對新能源汽車銷量的影響逐漸減小，市場內(nèi)驅(qū)力增強。不過，補貼退場對多數(shù)車企仍有影響，像比亞迪單車凈利潤不高，沒補貼可能倒貼，不少車企賣車還虧損。但像特斯拉能大幅降價搶市場。

總之，新能源車補貼政策不斷調(diào)整，在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，車企也需靠自身本事應(yīng)對市場變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）