新能源車補助主要包括購置補貼和車輛購置稅減免。

2022 年 12 月 31 日，持續(xù) 13 年的新能源汽車購置補貼政策終止。在這之前，國補經(jīng)歷多次退坡，從 2016 年開始采取退坡機制，到 2022 年，續(xù)駛里程 300 公里以下的純電動乘用車不再享受補貼。

國補推動了新能源汽車產(chǎn)量和市場銷量增長，激發(fā)了市場主體活力，促進了自主品牌發(fā)展。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

國務(wù)院出臺了一系列新能源汽車政策。比如加快推進充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造，進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興，組織汽車促消費活動等。

國補退場對車企的暫時性沖擊有限且可控，市場自身的擴張足以抵消補貼退坡的負面影響。各主要車企提前在資金、技術(shù)、營銷等方面做了應(yīng)對準(zhǔn)備。

多地發(fā)放消費券支持新能源汽車消費，如浙江省寧波市海曙區(qū)、河南省鄭州市、山東省、江蘇省無錫市等地。

雖然補貼退場，但新能源汽車在牌照辦理、車輛購置稅、部分城市免于限行等方面仍有優(yōu)惠，地方政府補貼、廠家補貼、經(jīng)銷商促銷亮點多。

新能源汽車企業(yè)應(yīng)抓住消費者需求，在自主創(chuàng)新、質(zhì)量控制、服務(wù)提升等方面發(fā)力，政府應(yīng)確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，還可在稅收優(yōu)惠和稅制設(shè)計方面完善支持政策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）