新能源汽車在高速路有優(yōu)惠。

小型客車和電動(dòng)汽車是此次高速通行費(fèi)調(diào)整的主要受益群體。小型客車方面，核載乘客不滿 5 人的小型客車通行費(fèi)降低 10%，核載乘客滿 5 人的小型客車通行費(fèi)降低 20%。

電動(dòng)汽車車主優(yōu)惠更多，其高速通行費(fèi)減免幅度比燃油車高出 50%。

此外，不同載重的貨車也有不同程度的降費(fèi)空間，載重 1 噸以下的貨車可享受 5%優(yōu)惠，載重 1 噸以上的可享受 15%優(yōu)惠。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛和超限車輛也有減免。大型車輛費(fèi)率雖無(wú)降低，但可通過(guò)環(huán)保措施獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

部分地區(qū)如吉林、陜西等地，自 9 月 1 日起氫能源汽車高速免收通行費(fèi)。

新能源汽車高速費(fèi)優(yōu)惠政策意義重大，能減輕車主負(fù)擔(dān)，引導(dǎo)綠色出行，緩解交通壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，增加政府對(duì)車輛的管理力度。

未來(lái)高速通行費(fèi)改革可能會(huì)持續(xù)推進(jìn)，比如逐步擴(kuò)大優(yōu)惠車型范圍、采取差異化收費(fèi)、建立更科學(xué)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、推廣 ETC 無(wú)人收費(fèi)模式、與油價(jià)稅收等政策形成協(xié)同效應(yīng)。

車主在享受優(yōu)惠政策時(shí)要注意自己的車型是否在優(yōu)惠范圍內(nèi)、車輛是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求、考慮通行頻率和里程是否值得轉(zhuǎn)型買車、合理規(guī)劃行車路線、適當(dāng)控制高峰時(shí)段出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）