優(yōu)惠的汽車營銷方式多種多樣。

在“雙 11”期間，超 15 家車企推出相關購車政策，包括贈送權益、限時一口價等，優(yōu)惠周期貫穿 11 月全月。車企及經銷商通過線上直播等方式拉流集客。

不僅車企官方直播間集客引流，多品牌 4S 店也進行全天直播。合資品牌在“雙 11”加大優(yōu)惠力度。

今年以來，利好政策“組合拳”持續(xù)釋放汽車消費需求，如提高汽車報廢更新補貼標準等。車市“金九銀十”回歸，四季度國內車市進入收官賽，12 月有望迎來購車小高峰，車企借車市熱度開啟“雙 11”大促，提升銷量，完成全年目標。

此外，在十一黃金周期間，汽車市場也很火熱。線下門店銷售火熱，多家車企推出限時優(yōu)惠政策和購車福利，還有很多新車發(fā)布。補貼政策持續(xù)加碼，各地出臺支持汽車以舊換新的置換政策，舉辦車展活動，進一步刺激汽車消費。

在汽車行業(yè)競爭激烈的情況下，為應對市場變化，部分車企會重新提高促銷支出。中央和地方政府出臺一系列促消費、穩(wěn)增長的政策，各大汽車品牌也紛紛推出購置稅減征跟進措施。建立實時促銷支出控制塔，優(yōu)化促銷支出很重要。車企可利用人工智能技術制定促銷政策。

2023 年開年以來，汽車行業(yè)出現“促銷潮”，燃油車主要是官方指導價不變基礎上讓利優(yōu)惠，新能源品牌部分車型官方指導價下降。多數品牌非全系車型降價，且限時、限地區(qū)，有明顯價格優(yōu)惠的車型有限。促銷期間到店客流增加，但前兩周銷量下滑，后兩周回升。4 月促銷宣傳幅度降低，降價從“明戰(zhàn)”轉為“暗戰(zhàn)”。政府購車支持政策明顯傾向新能源汽車領域?！按黉N潮”未達“以價換量”效果，一季度行業(yè)企業(yè)盈利下滑，燃油車和新能源車競爭激烈，行業(yè)競爭格局將洗牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）