極氪001fr 在多個賽車場都取得了出色的圈速成績。

在上海天馬賽車場，它刷新了圈速紀(jì)錄，成為“上海天馬最速量產(chǎn)純電”。

在上海國際賽車場 F1 賽道，以 2:16.39 的成績成為上賽最速量產(chǎn)車，1 號和 2 號彎道前尾速達(dá) 256km/h，7 號彎道過彎速度達(dá) 130km/h，1.1 公里直道尾速突破 280km/h，12 號到 13 號連續(xù)彎道區(qū)域出彎速度保持在 150km/h 左右。

在浙江國際賽車場，以 1 分 37 秒 041 的最快圈速登上圈速榜第 18 名，成為前 20 名中唯一中國車型，超越千萬級的蘭博基尼 Aventador SVJ 等超跑，刷新“浙賽最速量產(chǎn)電動車”紀(jì)錄。

極氪 001fr 不僅馬力強(qiáng)大，零百加速僅需 2.02 秒，還采用大量高性能碳纖維空氣動力學(xué)套件，搭載四臺電動機(jī)，總輸出功率達(dá) 1300 馬力。

配備賽道級制動系統(tǒng)，包括 10 活塞制動卡鉗和 Brembo 碳陶制動盤，還有四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)以及 KW 絞牙減震器，最大側(cè)向 G 值達(dá) 1.4G。還將推出“萊科寧模式”。

同時，它搭載全球首發(fā)的 ZVC 四輪扭矩矢量控制技術(shù)，能全程實(shí)時監(jiān)測車輪狀態(tài)，10 毫秒內(nèi)完成電機(jī)到車輪的響應(yīng)循環(huán)，精準(zhǔn)控制扭矩輸出，提升極限性能和過彎速度，比如彎道平均速度提升 5.3%，彎道 ESP 制動介入時長減少 85%，蛇形繞樁速度提升 5.5%。

衛(wèi)星通訊技術(shù)保障安全。

與特斯拉 Model S Plaid 相比，極氪 001fr 在動力性能等方面也具有優(yōu)勢。但關(guān)于其最速位置能保持多久，還有待觀察，相信很快會有新的挑戰(zhàn)者來刷榜單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）