2024 版極氪 001 整體表現(xiàn)出色。

在外觀方面，雖然變化不大，但獨(dú)特造型和細(xì)節(jié)優(yōu)化使其頗具吸引力。

內(nèi)飾改動(dòng)不大，仍保持較高水準(zhǔn)，儀表盤和中控屏幕等有升級(jí)，材質(zhì)多為軟性，質(zhì)感高級(jí)。

動(dòng)力方面，電機(jī)性能強(qiáng)勁，新款用衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。在電機(jī)性能測(cè)試中，連續(xù) 5 次水泥混凝土路面測(cè)試，最好成績(jī) 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒，撞線車速 219km/h。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，初段響應(yīng)不夠直接。

高速極限能耗方面，新技術(shù)加持下進(jìn)步不明顯，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。補(bǔ)能效率提升實(shí)用，普通 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

制動(dòng)性能上，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，不算差但有提升空間。

操控性方面，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式底盤特性不同，舒適或經(jīng)濟(jì)模式適合城市代步，運(yùn)動(dòng)模式適合高速，在金卡納賽道體驗(yàn)有運(yùn)動(dòng)感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持和變道時(shí)機(jī)選擇等表現(xiàn)不錯(cuò)。

綜合來(lái)看，極氪 001 空間寬大、用料扎實(shí)、配置豐富，對(duì)于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇，但也存在能耗控制等不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）