極氪 001 不是傳統(tǒng)意義上的轎車。官方將其定義為“豪華獵裝轎跑”，也可以理解為旅行車、獵裝車或跨界車。它兼具了轎車的駕控性和 SUV 的大空間。

極氪 001 搭載 100kWh“極芯”電池包，CLTC 最大續(xù)航里程達(dá) 732km，零百加速僅 3.8s，極速超過 200km/h，峰值功率 400kW，最大輪端扭矩 7680N·m。其高性能空氣懸架系統(tǒng)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，加上 5.9m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑等硬核科技，讓它在駕駛性能上表現(xiàn)出色。

在賽道體驗(yàn)中，電動車直接、迅速的動力輸出特性，讓它在短賽道的大直道上能加速到 160km/h 以上，剎車性能強(qiáng)大，100 - 0km/h 剎車距離僅為 34.5m。在連續(xù)彎中，空氣懸架與電磁減震發(fā)揮作用，車輛過彎性能出色。金卡納項(xiàng)目里，它駕駛靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架穩(wěn)定。

日常道路駕駛，極氪 001 給人的感覺是“舒適”。其超長續(xù)航單電機(jī) WE 版，雖然動力縮減，但售價更低，續(xù)航里程達(dá) 712km。駕駛質(zhì)感“穩(wěn)”，底盤和方向盤表現(xiàn)出色；加速“順”，弱化起步加速靈敏度，更像大動力燃油車；隔音“靜”，隔絕胎噪、風(fēng)噪和路噪效果好。

內(nèi)飾方面，用料上乘，15.4 英寸懸浮式中控大屏，座椅真皮包裹，功能齊全，加熱、通風(fēng)、按摩都有。配置豐富，如 Alcantara 包覆、真皮包裹、金屬暗紋與啞光裝飾件提升質(zhì)感檔次，還有眾多雷達(dá)、攝像頭、音響和超級快充等高端配置。

不過，極氪 001 也存在一些短板。電動車門使用不太方便，對障礙物識別有時有誤，后門打開角度不大。多功能方向盤的觸控板操作有困惑，車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化較差，反應(yīng)中規(guī)中矩，部分功能切換有延遲，語音助手識別速度也不快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）