極氪 001 的自動(dòng)駕駛技術(shù)備受關(guān)注。

它具備從車位到車位的駕駛概念，能一腳電門直達(dá)目的地車位。

在硬件上，極氪 001 選擇了激光雷達(dá)方案，與純視覺方案不同，在中國道路環(huán)境中表現(xiàn)出色，其穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度更高。

軟件方面，通過端到端自研「浩瀚智駕 2.0」系統(tǒng)，配備雙 Orin-X 算力芯片和混合固態(tài)激光雷達(dá)，率先推出城市 NZP 通勤模式。

該模式利用智能學(xué)習(xí)功能，能在固定路徑上實(shí)現(xiàn)高度智能的自動(dòng)駕駛，還引入無圖方案，增強(qiáng)普適性和靈活性。

極氪 001 的 NZP 通勤模式支持超 30 種復(fù)雜路口場景，通過率達(dá) 95%以上。但模式普及需逐步推進(jìn)，2024 年 9 月開始分批推送，年底覆蓋全國用戶，基于無圖技術(shù)的 NZP 年底前上線，2025 年下半年推送 NZP+模式。

極氪 001 沒有激光雷達(dá)卻能如“老司機(jī)”般變道，憑借的是 Mobileye 的 SuperVision 解決方案。它以純視覺為主，算法對距離、車輛感知精準(zhǔn)，還有 RSS 責(zé)任敏感安全模型和 REM 眾包地圖。

但眾包地圖面臨中國區(qū)安全合規(guī)落地、信息篩選標(biāo)注測驗(yàn)等問題，也和陳奇團(tuán)隊(duì)的努力分不開。SuperVision 方案雖牛，但極氪 001 可能面臨后續(xù)智駕能力提升和地圖范圍擴(kuò)張的挑戰(zhàn)。

此前極氪 001 曾迎來最大規(guī)模 OTA，實(shí)現(xiàn) L2 自動(dòng)駕駛，其算法專為中國道路優(yōu)化。

在輔助駕駛功能上，車道保持輔助穩(wěn)定，前車碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等功能表現(xiàn)不錯(cuò)，盲區(qū)監(jiān)測也為駕駛增添信心。

但也存在價(jià)格較高、故障率較高、部分功能體驗(yàn)有待提升等問題。

未來，期待極氪 001 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷完善，越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）