極氪007體驗還是不錯的。

選車時，它在20萬級別是六邊形戰(zhàn)士，全棧800V架構(gòu)，充電快，安全口碑好。

動力方面，后驅(qū)版電機功率310kW，四驅(qū)版電機功率組合前165kW加后310kW，百公里加速表現(xiàn)出色。

續(xù)航上，有75.60kWh和100.01kWh兩種電池組，不同電機對應不同續(xù)航里程。

能耗方面，高速大概17kWh/100km，城區(qū)低于13kWh/100km，最低能到11kWh/100km。

駕駛感受很好，能量回收強但乘坐人員不暈車，停止模式選緩行適合駕駛習慣，轉(zhuǎn)向精準底盤扎實，動力響應迅猛。

充電速度快，從9%充到90%只用22分鐘，效率高達97%左右。

輔助駕駛功能不錯，高速NZP達到第一梯隊水準，城市通勤NOA需后續(xù)OTA升級，自動泊車是第一梯隊。

懸架采用前雙叉臂加后五連桿，四驅(qū)版配備CCD功能，駕駛模式調(diào)節(jié)細致，舒適模式有韌勁，運動模式底盤硬但舒適，加速剎車線性，剎車信心足，轉(zhuǎn)向有三種助力模式可調(diào)，側(cè)傾控制好。

外觀有全新造型設計，不再有領(lǐng)克標志性日間行車燈，燈幕等設計有特色。

內(nèi)飾家族風，與極氪X風格一致，配置豐富，如35.5英寸AR-HUD、雙幅式方向盤、半圓形儀表、15.05英寸向日葵中控屏等。

空間方面，軸距出眾，后排腿部空間寬裕，但地臺高頭部空間受影響，坐墊短影響舒適性，有靠背角度調(diào)節(jié)。

缺點是續(xù)航達成率不高，人體工程學需優(yōu)化，中控屏棱角容易磕腿。

總的來說，極氪007優(yōu)點突出，缺點也有改進空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）