極氪007試駕感受：

外觀方面，蚌殼式車頭配大尺寸智能交互燈幕，貫通式下進(jìn)氣格柵有蜂窩狀設(shè)計(jì)，側(cè)面有強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的元素，如輪眉線條、大尺寸輪轂等，尺寸為 4865mm/1900mm/1450mm，軸距 2928mm，定位中型車，車尾設(shè)計(jì)有整體感。

座艙體驗(yàn)，新能源屬性濃，方向盤實(shí)體按鍵改為觸控式，基于高通驍龍 8295 座艙芯片的中控屏能左右轉(zhuǎn)動(dòng)，流暢度還行，能語(yǔ)音控制很多功能，但有些熱門 APP 沒搭載。

空間體驗(yàn)不錯(cuò)，主駕駛位頭部空間約 7cm，后排腿部空間寬裕，有三拳左右，頭部空間也還行，天幕讓空間不壓抑，后備廂開口寬大，內(nèi)部縱深不錯(cuò)，有網(wǎng)兜和可放倒座椅，還有前機(jī)艙蓋裝載空間。

駕乘感受，動(dòng)力強(qiáng)，用的是碳化硅電機(jī)，最大功率 310kW，最大扭矩 440N·m，底盤調(diào)校偏家用舒適，動(dòng)力釋放柔和，深踩電門有推背感和快速響應(yīng)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)但力度大，對(duì)女生不太友好。

能耗方面，成都市區(qū)擁堵路況，四個(gè)成人，空調(diào)三擋風(fēng) 25 攝氏度，駕駛模式切換，表顯平均能耗 22.7kWh/100km。

極氪 007 還有降價(jià)增配情況，25 款最高降 3 萬。與特斯拉 Model 3 相比，風(fēng)格不同，極氪 007 更適合家用。

智駕方面，高速 NZP 好用，能及時(shí)識(shí)別障礙物、應(yīng)對(duì)斜插車、避讓大車等，還能自動(dòng)嚙合新車道、提醒駕駛員注意等。

極氪 007 的加速比小米 SU7 和特斯拉 Model 3 快，充電速度也是最快的，但電耗偏高。

品牌吸引力不如小米 SU7 和特斯拉 Model 3，后排舒適度在三者中相對(duì)較好，坐姿比 Model 3 高。

電門響應(yīng)方面，Model 3 最快，007 中后段猛，SU7 適中。

駕駛感受上，Model 3 輕快無大車感，007 和 SU7 有大車感。

底盤質(zhì)感，Model 3 最硬，SU7 和 007 中等偏硬。

隔音 Model 3 好，最小離地間隙三款車都較低。

極氪 007 的續(xù)航達(dá)成率受低溫影響表現(xiàn)一般，但得益于大電池，最終續(xù)航里程數(shù)同級(jí)靠前，功能配置豐富，空間方面軸距出眾，后排腿部空間寬裕，有靠背角度調(diào)節(jié)功能，但地臺(tái)高、坐墊短影響舒適性，人體工程學(xué)有待優(yōu)化，中控屏棱角易磕腿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）