長(zhǎng)安深藍(lán)的混動(dòng)，尤其是增程式混動(dòng)，有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，性?xún)r(jià)比高，價(jià)格相對(duì)較低，配置豐富，如全景天幕、無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)掀背式尾門(mén)、8155車(chē)機(jī)芯片等。

其次，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的標(biāo)定續(xù)航能達(dá) 1200 公里，實(shí)際綜合續(xù)航預(yù)計(jì)能超 1000 公里。

操控性?xún)?yōu)秀，標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車(chē)型，駕駛體驗(yàn)好。

舒適性不錯(cuò)，底盤(pán)對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾輕柔，對(duì)大顛簸回彈及時(shí)，后排座椅柔軟。

外觀(guān)設(shè)計(jì)炫酷，科幻感強(qiáng)，風(fēng)阻系數(shù)低。

不過(guò)也有一些不足。

比如等車(chē)周期太長(zhǎng)，部分車(chē)主配置選裝會(huì)導(dǎo)致交付延遲。

內(nèi)飾檔次感欠佳，塑料感較強(qiáng)，設(shè)計(jì)感、科技感和檔次感稍弱。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，深藍(lán) SL03 使用的是 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率 66kW，相比比亞迪 DM-i 專(zhuān)用的驍云 1.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率低，且熱效率數(shù)據(jù)不夠亮眼。

發(fā)電機(jī)方面，參數(shù)目前不太清楚，估計(jì)功率在 40 - 60kW 之間，平穩(wěn)駕駛能保住電，但虧電長(zhǎng)距離爬坡可能會(huì)緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，增程器發(fā)電機(jī)與逆變器集成，與比亞迪和日產(chǎn) e - power 有差距，電驅(qū)是后驅(qū)，與多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動(dòng)車(chē)前驅(qū)不同。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 增程混動(dòng)車(chē)型定位與定價(jià)精準(zhǔn)，在性?xún)r(jià)比上對(duì)比比亞迪的秦 PLUS DM - i 及漢 DM - i 有優(yōu)勢(shì)。如果能接受其缺點(diǎn)，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）