長安深藍混動版整體表現(xiàn)不錯。

發(fā)動機方面，其型號為 JL473QJ，1.5 排氣量為自然吸氣，凈功率 66kW。與比亞迪 DM-i 專用驍云 1.5 自吸發(fā)動機相比，凈功率稍低。

發(fā)電效率方面，長安給出 1 升油發(fā) 3.3 度電的數(shù)據(jù)，比亞迪為 3.41 度電，略高 3.3 個百分點。發(fā)電機功率估計在 40 - 60kW 之間，如 50kW，轎車風(fēng)阻系數(shù)低，平穩(wěn)駕駛能保住電，虧電長距離爬坡可能緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)，深藍增程器發(fā)電機與逆變器集成，與賽力斯和比亞迪等有差距。其電驅(qū)為后驅(qū)，與比亞迪等前驅(qū)不同，源于 EPA1 全電平臺架構(gòu)，該平臺五年磨一劍，有遠見。

電池有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DM-i，車重更輕且后驅(qū)，動態(tài)性能可能更好。

外觀方面，前臉有攻擊性，風(fēng)阻系數(shù) 0.23Cd，采用分體式大燈。車身線條流暢，尺寸大，有多種顏色可選。有無框車門、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、尾翼等設(shè)計。

內(nèi)飾方面，幾乎無實體按鈕，方向盤偏小且細，前排座椅通風(fēng)有不足，可旋轉(zhuǎn)中控屏實用性一般，但儲物空間豐富，車機芯片為高通 8155，使用流暢，語音交互聰明。

空間上，后排腿部空間足夠，地臺純平但高度稍高。

動力方面，增程器是 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70kW，電機總功率 160kW、峰值扭矩 320N·m，零百加速 7.5s，表顯電耗 13.3kWh/100km，混動油耗 4.9L/100km，能耗出色。

駕駛時，中低速增程器不啟動質(zhì)感好，時速超 60km/h 或深踩油門介入，有震動噪音。操控和底盤調(diào)教不錯，轉(zhuǎn)向輕盈虛位少，有運動感，底盤有韌性。

深藍汽車未來三年將沿 318 國道建設(shè)規(guī)劃不低于 1000 根充電樁。

對比驅(qū)逐艦 05，空間、配置有優(yōu)勢，動力經(jīng)濟性、純電續(xù)航有優(yōu)勢，產(chǎn)品力更均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）