長(zhǎng)安深藍(lán) S7 混動(dòng)版相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，它風(fēng)格犀利，前臉采用分體式大燈搭配封閉中網(wǎng)，還有三角形擾流槽和智能交互燈組，車(chē)身側(cè)面是溜背加懸浮頂設(shè)計(jì)，有無(wú)邊框車(chē)門(mén)，車(chē)尾有上下雙尾翼和貫穿式尾燈，底部擴(kuò)散器很炸裂，走的是純粹運(yùn)動(dòng)路線。

內(nèi)飾極簡(jiǎn)，車(chē)內(nèi)幾乎無(wú)物理按鍵，功能通過(guò)屏幕設(shè)置。配備 15.6 英寸高清中控屏，內(nèi)置高通 8155 芯片，功能齊全流暢，支持多種語(yǔ)音和手機(jī)互聯(lián)模式，用 AR-HUD 顯示行車(chē)信息。

配置豐富，前后雷達(dá)、全景影像、主動(dòng)剎車(chē)等是全系標(biāo)配，駕駛輔助達(dá) L2 級(jí)，最新上市的華為乾昆智駕 ADS SE 版首搭華為解決方案，有高速 NOA 功能和多種泊車(chē)場(chǎng)景。

空間寬敞，軸距 2900mm，后排能輕松蹺二郎腿，中高配車(chē)型前排座椅有加熱通風(fēng)功能，副駕駛有零重力座椅，可選裝主駕零重力按摩座椅等。

動(dòng)力方面是增程式，CLTC 純電續(xù)航有 125km、215km 和 285km 可選，綜合續(xù)航超 1200km，百公里虧電油耗 5.5L 左右，配 3C 快充。在山城重慶試駕，動(dòng)力系統(tǒng)出色，起步扭矩大，加速快且流暢，電機(jī)后置讓操控感好，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接，指向精準(zhǔn)，循跡性好。

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，調(diào)校兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣，能過(guò)濾顛簸，保留路感。座椅舒適，有通風(fēng)加熱等配置，頭枕音響很棒。純電續(xù)航長(zhǎng)，日常出行便利，饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高，電動(dòng)化轉(zhuǎn)換效率高，經(jīng)濟(jì)性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）