深藍(lán) SL03 的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是 JL473QJ 1.5L 自然吸氣，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)。

阿特金森循環(huán)的特點(diǎn)是不追求極限扭矩和功率，而是通過(guò)特殊方式降低耗油量。比如在第二沖程時(shí)會(huì)延時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)，縮短壓縮沖程，以少一些的消耗實(shí)現(xiàn)較大排量的動(dòng)力。

相比同排量奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略差，但更省油。

與豐田卡羅拉雙擎混動(dòng) 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，深藍(lán) SL03 排量小 0.3 升，最大功率只低兩千瓦。其最低荷電油耗測(cè)試值為 4.5L/100km，實(shí)際綜合路況駕駛測(cè)試油耗約 6.0L/100km 左右。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率不高，但在增程技術(shù)中發(fā)揮著重要作用。增程電動(dòng)汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只用于發(fā)電，車(chē)輛完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)以低功率運(yùn)行轉(zhuǎn)化電能，雖有轉(zhuǎn)化損耗，但用于超低損耗的電動(dòng)機(jī)仍能實(shí)現(xiàn)節(jié)能和長(zhǎng)續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）