深藍 SL03 電動版是一款綜合表現(xiàn)出色的車型。

其優(yōu)點眾多，性價比高，16.89 萬的增程版搭載了豐富的智能化、安全性和舒適性配置，像 1.9㎡的全景天幕、無框車門、電動掀背式尾門、8155 車機芯片、AR-HUD 全息式增強顯示系統(tǒng)等。

綜合續(xù)航里程長，增程版在 CLTC 工況下，滿油滿電的標定續(xù)航為 1200 公里，實際綜合續(xù)航能達 1000 公里以上。

操控性優(yōu)秀，全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，媒體試駕反饋駕駛體驗好。

舒適性不錯，底盤對細碎震動過濾輕柔，對大顛簸回彈及時，后排座椅柔軟。

外觀設(shè)計炫酷，車頭攻擊性強，車身經(jīng)空氣動力學優(yōu)化，風阻系數(shù)低至 0.23Cd，車尾設(shè)計獨特。

純電版車型基于長安 EPA1 電驅(qū)平臺打造，外觀原創(chuàng)度高，車頭戰(zhàn)斗感足，車身采用轎跑風格，車窗無邊框，車門把手隱藏式，風阻系數(shù) 0.23Cd，后驅(qū)版動力滿足日常使用，底盤濾振能力上乘。

不過，深藍 SL03 電動版也有一些不足。

等車周期長，部分 8 月初鎖單的準車主被告知交付時間至少要等到 11 月份，車輛配置會影響交付時間。

內(nèi)飾檔次感欠佳，塑料感較強，欠缺設(shè)計感、科技感和檔次感。

增程版車型存在異響，全景天幕和前擋走爛路異響嚴重，中控屏有電流聲。

座椅舒適性一般，人體工程學差，坐姿高。

底盤低，上下坡要格外注意，前鏟易磕碰。

懸架調(diào)校一般，過坑會“搖頭晃腦”，有多余彈跳。

漆面薄，NVH 表現(xiàn)一般，增程器啟機后噪音明顯，胎噪、路噪大。

轉(zhuǎn)向燈撥桿手感一般，為電子的，阻尼區(qū)分不清晰。

全車沒有實體按鍵，手套箱開關(guān)都在屏幕里操作。

前排座椅通風與加熱只有坐墊支持，靠背不支持。

但總體來說，深藍 SL03 電動版優(yōu)點突出，缺點也并非不可接受，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）