深藍 SL03 底盤太低的問題確實存在。

底盤低主要體現(xiàn)在后減震芯拉不住彈簧，大拋跳時后懸多余晃動多，駕駛者容易沒信心且增加眩暈感，車身姿態(tài)車頭低趴、后面高一點。

不過，它的底盤機械結(jié)構(gòu)并不差，只是減震芯的問題。

對于底盤低的情況，有解決方案?？梢赃x擇重慶本地改裝店土老師的減震芯改裝方案，預(yù)算有限的話推薦只改后減震芯，能極大改善晃動問題，且不會出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向異響等售后問題，還能保留前懸減震的質(zhì)保。

同時，前懸減震芯日常駕駛負(fù)荷較大，若有異響或漏油可走 4S 質(zhì)保。

測量底盤高度，前面比 Mate30 低，后面高，比昂克賽拉整體低，爛路容易掛底盤。但前懸短，通過性相對較好。

不同地區(qū)的試駕情況表明，如在湖南，單位地下車庫出口連續(xù)兩把彎加 30 度左右坡度能一把過，鄉(xiāng)村坡道上上下下也安全。

另外，深藍標(biāo)準(zhǔn)配置的車道居中很穩(wěn)，自適應(yīng)巡航操作方便。

如果特別擔(dān)心底盤高度，建議去店里看實車自己測量，做到心里有數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）