深藍 S7 的發(fā)動機具有多項出色的技術和性能。

首先是全域無感運行，基于動態(tài)設計的嘯叫變頻主動控制、NVH 智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略以及全工況低扭振結構設計，實現(xiàn)了行車中增程器的無感啟停和隱聲運行，帶來安靜舒適的駕乘體驗。

其中，NVH 智能平衡策略通過雙層軟件架構平衡算法設計及全工況精細標定，精準控制發(fā)動機轉速扭矩，注入諧波技術，降低 NVH；發(fā)動機無感啟動策略針對不同工況精準優(yōu)化控制輸出功率，實現(xiàn)快速干脆的啟動；全工況低扭振結構設計增加扭轉減震結構，實現(xiàn)降扭、減震等功能。

其次是在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)異，CLTC 工況下?lián)碛?200km 超長純電續(xù)航，能滿足日常通勤零油消耗，實現(xiàn)短途用電、長途用油，降低用車成本和充電頻次。同時增程模式續(xù)航里程達 1120km，集純電和燃油優(yōu)點于一身，解決里程焦慮。

而且通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新，發(fā)電機最高效率達 96%，CLTC 工況下 1L 油發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km。

此外，發(fā)動機還采用了智慧能量管理策略，基于實時路況控制發(fā)動機工作，實現(xiàn) NVH、動力性、經濟性的完美平衡，全域最優(yōu)經濟性、舒適性。同時高效熱管理的格柵低開孔率保障高效率散熱，高效全能增程器憑借數(shù)十年發(fā)動機自研經驗，結合高效增程系統(tǒng)、最佳能耗區(qū)間常駐等技術，實現(xiàn)超低饋電油耗和超高功率密度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）