長安深藍(lán)增程技術(shù)相當(dāng)不錯。

其動力系統(tǒng)由增程器、驅(qū)動電機(jī)和大容量電池組成。

增程器方面，采用的是 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號 JL473QJ，最大功率 70kW，雖在同排量發(fā)動機(jī)中不算優(yōu)秀，但不參與驅(qū)動，廠家數(shù)據(jù)顯示 1L 燃油可發(fā)電 3.3kWh，饋電油耗為 4.5L/100km，有一定優(yōu)勢。

驅(qū)動電機(jī)為后置永磁/同步電動機(jī)，最大功率 160kW，最大扭矩 320N·m，傳動為電動車單速變速箱，0-100km/h 加速成績 7.5 秒，百公里耗電量 13.1kWh/100km。

電池來自寧德時代或中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，容量 28.39kWh，純電續(xù)航里程（CLTC）200km，支持快充，0.5 小時可充滿，綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里。

此外，電池使用微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃低溫環(huán)境下也能極速加熱，提升車輛動力性能，縮短充電時間。

增程技術(shù)還采用了高效全能增程器、無感 NVH 技術(shù)和智慧能量管理策略，能提升效率并改善冬季用車?yán)щy。

與理想、問界等的增程式技術(shù)原理相通但有差異。

總之，長安深藍(lán)增程技術(shù)在效率、續(xù)航和冬季性能等方面表現(xiàn)出色，是一項較為先進(jìn)和實用的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）