懸掛是汽車車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置。

它能傳遞車輪和車架間的力和力矩，緩沖沖擊力并衰減震動，保證汽車平順行駛。

汽車懸掛分獨立懸掛和非獨立懸掛。獨立懸掛左右車輪獨立運動，舒適性和操控性好，如麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等；非獨立懸掛兩側(cè)車輪相互影響，舒適性和操控性較差，多用于貨車和大客車。

懸掛系統(tǒng)主要由彈簧、避震器、防傾桿、連桿等組成。彈簧用來緩沖震動，常見有圈形彈簧、鋼板彈簧等。避震器緩沖并吸收能量，有油壓和氣壓兩種，氣壓的價格高。防傾桿能維持車身左右高度相近。連桿用來連接車輪與車身。

懸掛系統(tǒng)的彈簧改裝能改善操控性，可用較硬或較短的彈簧。

日常要注意懸掛系統(tǒng)的保養(yǎng)維護，如檢查剎車踏板回位、減震器工作情況等。若行駛中懸掛有“咯咯”響，可能是減震器損壞、膠套破損或螺栓松動，要及時檢查維修。

總之，懸掛系統(tǒng)對汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）