馬力是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位。

馬力不是由馬的力量換算而來，而是與馬的力量有關(guān)。200 多年前，工程師根據(jù)詹姆斯·瓦特的設(shè)計制造出蒸汽機，啤酒廠主想確定其生產(chǎn)效率能否抵得上一匹馬，選了最強壯的馬連續(xù)工作 8 小時折算得出，1 馬力等于在 1 秒內(nèi)完成 75 千克力·米的功。

馬力分為公制馬力和英制馬力。公制馬力規(guī)定是人為的，取了接近英制馬力的值，1 公制馬力是在 1 秒鐘內(nèi)完成 75 千克力·米的功，約等于 735 瓦特。英制馬力的定義為“一匹能拉動 33000 磅并以每分鐘 1 英尺走動的馬所作的功率”，1 英制馬力等于 550 英尺·磅/秒，等于 745.7 瓦特。

在汽車上，馬力是衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)，也是衡量汽車性能好壞的關(guān)鍵之一。比如 110 馬力約等于 80.85 千瓦，如今主流家用車馬力一般在 100 - 150 匹之間，以 1.6 和 1.4T 兩類發(fā)動機為主，自然吸氣發(fā)動機扭矩小，一般在 150 ?！っ鬃笥遥瑴u輪增壓在這個級別能達到 220 ?！っ椎呐ぞ剌敵?，對于 1.3 噸左右的車重，日常公路駕駛完全夠用。

汽車馬力的計算，功率(kW)=扭矩(N - m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549。馬力等于扭矩乘上轉(zhuǎn)速，它象征在單位時間內(nèi)發(fā)動機可吸進油氣量。當油門加大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到最大扭矩點時，馬力仍可上升，直到最大馬力點。

馬力只是衡量汽車發(fā)動機性能的參數(shù)之一，不能僅從馬力大小判斷汽車性能，還需綜合考慮變速箱、輪胎匹配和車身設(shè)計等。發(fā)動機功率大，燃油消耗和排放污染會增加，盲目追求馬力或功率是片面的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）