帕拉丁是一款具有獨特風(fēng)格和特點的汽車。

它起源于 2003 年，曾把 SUV 的概念引入國內(nèi)。第一代帕拉丁的風(fēng)格定位為上世紀(jì)九十年代末期休閑越野車，強調(diào)用戶休閑化訴求，結(jié)合越野車構(gòu)型實現(xiàn)更多功能拓展。其高頂設(shè)計保證內(nèi)部空間通透，解決非承載式車身大梁上翹帶來的頭部空間損失。比如像帕杰羅 V31、路虎發(fā)現(xiàn) 2、途樂 Y60 等老牌越野車也采用類似構(gòu)型。帕拉丁的階梯型車頂是高頂越野車的演變形式，行李架創(chuàng)意且實用。此外，壓低的窗臺線便于觀察外部情況，三個規(guī)整側(cè)窗提升體量感。

新一代帕拉丁本應(yīng)是途達，途達上市后的營銷方向朝城市 SUV 看齊，放大工具型越野車缺點，加上日產(chǎn)升級速度慢，導(dǎo)致市場競爭力弱。新帕拉丁是途達的升級，外觀上重新設(shè)計進氣格柵、調(diào)整燈組結(jié)構(gòu)和換裝全新車標(biāo)，整體風(fēng)格延續(xù)途達。車內(nèi)采用全新內(nèi)飾造型，12 英寸縱置懸浮式液晶顯示器迎合智能化風(fēng)格，內(nèi)飾配色和面料運用提升氛圍感。配置上，新帕拉丁配備 ACC 自適應(yīng)性巡航、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、FCW 前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)及智能交互系統(tǒng)。動力方面，新帕拉丁換裝 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和采埃孚 8AT 自動變速箱，扭轉(zhuǎn)途達動力不足短板，最大輸出功率 168 千瓦，最大扭矩 360 牛米。新帕拉丁還配備前后橋差速鎖和全地形選擇系統(tǒng)，后橋剎車從鼓剎升級為盤剎。

總之，新帕拉丁的升級集中在動力和底盤，產(chǎn)品力達同級平均水平，是硬派越野車的好選擇，后備箱利用率比坦克 300 好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）