飛輪殼是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的部件。

它外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成。一般形似盆狀，多采用灰鑄鐵鑄造毛坯，材料壁厚不均勻，最大直徑可達(dá) 600mm，高近 300mm。

其與發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器連接的兩個(gè)面面積較大，壓鑄時(shí)易變形，所以連接孔需機(jī)械加工。

飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓，螺栓穿過(guò)支承板上的螺栓孔擰入殼體上的螺孔，將支承板聯(lián)接在殼體上，支承板上螺紋孔數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)配套安裝要求確定。

飛輪殼的作用主要是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的有效聯(lián)接，同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)能借此搭載不同車型，滿足市場(chǎng)需求。

它能承擔(dān)變速器重量，作為動(dòng)力傳遞支點(diǎn)，容納離合器總成，還有散熱和去除金屬粉末的功能。

飛輪殼雖磨損不多，但損壞變形失準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器中心偏斜，影響動(dòng)力傳遞，加重從動(dòng)部分磨損，產(chǎn)生傳動(dòng)異響。

為使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線與變速器主動(dòng)軸中心線吻合，飛輪殼設(shè)有平面和中心定位裝置，保修時(shí)需對(duì)幾個(gè)基準(zhǔn)面或孔嚴(yán)格調(diào)整檢修，因其承孔中心、平面和氣缸體一致，是保修不可忽視的基礎(chǔ)件，一般適用于車用電控柴油機(jī)的飛輪部件

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）