車身校正就是將撞擊施加于車身上的變形和殘余應(yīng)力去除的過(guò)程，也叫底盤拉直。

它需要用能精確測(cè)量尺寸的車身校正臺(tái)把車身固定住，然后精確拉拔。

車身校正非常重要。車輛遭受嚴(yán)重撞擊后，車身外觀件和結(jié)構(gòu)件鋼板會(huì)變形。

外觀件損壞可用鈑金錘等工具修復(fù)，但結(jié)構(gòu)件損傷僅靠這些不行。

車身校正重點(diǎn)是精確恢復(fù)車身尺寸與狀態(tài)。因?yàn)檐嚿硎擒囕v基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都裝在上面，如果安裝尺寸沒(méi)校正到原尺寸，會(huì)影響車輛性能。

若采用廠家不允許的方式校正拉拔維修，即使恢復(fù)尺寸，也可能影響車身結(jié)構(gòu)件原有強(qiáng)度。再次碰撞時(shí)，碰撞能量無(wú)法按原廠設(shè)計(jì)傳遞和吸收，會(huì)威脅駕乘人員生命安全。

常用的車身校正系統(tǒng)有地框式、平臺(tái)式和框架式。

地框式校正系統(tǒng)成本低、靈活、操作簡(jiǎn)單、省空間，小型修理廠常用，大型修理廠和品牌經(jīng)銷商多選作業(yè)效率高、校正效果好的臺(tái)架式校正系統(tǒng)。

平臺(tái)式校正系統(tǒng)是通用型，有多個(gè)塔柱能自由轉(zhuǎn)動(dòng)拉伸，平臺(tái)還能液壓傾斜或升降，用拉車器把車?yán)献鳂I(yè)。

框架式校正系統(tǒng)分專用型和通用型，有供車身固定升降的平臺(tái)或框架，利于校正修復(fù)，配備可全方位安裝的拉塔能任意方向拉伸，有整套專用夾具適應(yīng)車身各種位置形狀的拉伸修復(fù)，還有與工作臺(tái)配合的測(cè)量系統(tǒng)，能快速準(zhǔn)確測(cè)量車身尺寸變化，提高校正精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）