自適應(yīng)巡航是在傳統(tǒng)巡航控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新一代汽車駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)，也稱為智能巡航控制系統(tǒng)，簡稱 ACC 系統(tǒng)。它將汽車自動巡航控制系統(tǒng) CCS 和車輛前向撞擊報警系統(tǒng) FCWS 有機(jī)結(jié)合。

自適應(yīng)巡航的特點(diǎn)在于不僅能保持預(yù)先設(shè)定的車速，特定條件下還能自動降速甚至制動。車速超 30 公里/小時就會介入工作，會通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)動力、變速器降檔或制動系統(tǒng)來控制車速。

它主要分前方有車和無車兩種情況。前方無車時，按設(shè)定車速穩(wěn)定行駛；前方有車時，能根據(jù)前車狀態(tài)自動加減速并保持安全車距。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的原理是，車前部的車距傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。距離過小時，控制單元會協(xié)調(diào)制動和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)來保持安全距離，并根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，還能通過加速踏板感知駕駛者的操作決定是否執(zhí)行巡航控制。

自適應(yīng)巡航有一定局限性。比如每人駕駛習(xí)慣不同，高速使用時可能因敏感程度差異、雷達(dá)沾污等影響行車安全，還可能有加速減速不適感和瞬時油耗加大的問題?？焖俪嚂r，若前方車輛突然變道，可能反應(yīng)不及導(dǎo)致碰撞。其操作相對復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本高，容易讓駕駛者降低警惕。而且 ACC 雷達(dá)一般是中距雷達(dá)，檢測區(qū)域有限，有盲區(qū)和誤識別的風(fēng)險。

總之，自適應(yīng)巡航是駕駛輔助系統(tǒng)，不能完全替代駕駛者，駕駛者仍要負(fù)責(zé)保持合適車距和車速，在危險時進(jìn)行干預(yù)，了解其失效或性能下降的情況，以安全享受其帶來的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）