限滑差速器是位于車(chē)輛輪間或軸間的一種裝置，能彌補(bǔ)普通差速器車(chē)輪懸空空轉(zhuǎn)的弊端。

普通差速器在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異，實(shí)現(xiàn)合理扭矩分配和轉(zhuǎn)彎效果。它由行星齒輪、齒輪架及左右半軸齒輪構(gòu)成，動(dòng)力從輸入軸主動(dòng)齒輪傳遞到從動(dòng)齒輪能減速增矩，減速器從動(dòng)齒輪帶動(dòng)行星齒輪架運(yùn)轉(zhuǎn)，行星齒輪與左右半軸齒輪咬合，直線(xiàn)行駛時(shí)行星齒輪不運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)車(chē)輪阻力大，行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)給內(nèi)側(cè)齒輪減速、給外側(cè)齒輪增速。

但普通差速器有弊端，比如車(chē)輪懸空會(huì)空轉(zhuǎn)，動(dòng)力流失，車(chē)輛無(wú)法前進(jìn)，這就需要限滑差速器。限滑差速器英文簡(jiǎn)寫(xiě)為 LSD，主要功能是使左右車(chē)輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，并控制轉(zhuǎn)速差，保證車(chē)輛正常行進(jìn)。

它有多種形式，比如扭力感應(yīng)型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式等，雖然實(shí)現(xiàn)限滑差速的過(guò)程不同，但目的一致。

當(dāng)車(chē)輛一只驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，限滑差速器能控制車(chē)輪動(dòng)力輸出，阻止空轉(zhuǎn)車(chē)輪繼續(xù)空轉(zhuǎn)，讓另一只車(chē)輪獲得足夠動(dòng)力幫助車(chē)輛前進(jìn)。在加速過(guò)彎時(shí)，限滑差速器能將動(dòng)力轉(zhuǎn)移到外側(cè)車(chē)輪，提高過(guò)彎速度，加強(qiáng)操控性能。

除了常見(jiàn)的限滑差速器形式，還有托森差速器、錐型齒差速器、液壓鎖差速器等，都能解決輪間牽引力差的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）