無級(jí)變速車是自動(dòng)擋車型變速箱的一種，具有獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

其能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性。

常見的無級(jí)變速器有液力機(jī)械式無級(jí)變速器、金屬帶式無級(jí)變速器等。國(guó)內(nèi)很多車型都采用了這種技術(shù)，如奧迪 A6 部分車型、比亞迪 G3、日產(chǎn)多款車型等。

無級(jí)變速器按傳動(dòng)方式可分為液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。液體傳動(dòng)調(diào)速范圍大，能吸收沖擊和防止過載，但制造精度要求高，價(jià)格較貴。電力傳動(dòng)包括電磁滑動(dòng)式、直流電動(dòng)機(jī)式和交流電動(dòng)機(jī)式，各有特點(diǎn)。機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，工作可靠，價(jià)格相對(duì)便宜，但承載能力較低。

新型無級(jí)變速器如可變斜面式無級(jí)變速器性能優(yōu)越。奧迪的 Multitronic 無級(jí)/手動(dòng)一體變速器，能拓展使用范圍，反應(yīng)快，耗能少。旗云 CVT 采用德國(guó) ZF 公司生產(chǎn)的 VT1F 無級(jí)變速器，有多種駕駛模式，油耗增加不多。派力奧 Speedgear 是手/自一體式電控?zé)o級(jí)變速器，由液力扭矩轉(zhuǎn)換器等組成，具有較寬傳動(dòng)比。飛度 CVT 專為小型車設(shè)計(jì)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高，還有運(yùn)動(dòng)模式。

CVT 技術(shù)應(yīng)用在汽車上時(shí)間不算長(zhǎng)，但優(yōu)勢(shì)明顯，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、工作速比范圍寬、傳送效率高、功率損失少等。不過也有弱點(diǎn)，如傳動(dòng)帶易損壞，無法承受大載荷。但 CVT 技術(shù)發(fā)展迅速，是未來變速器發(fā)展的大趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）